VITOGAZ: Le GPL, un levier stratégique de la transition énergétique

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À l’heure du projet de loi relatif à la transition énergétique pour la croissance verte, le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL) se révèle comme une solution disponible et maîtrisée répondant aux besoins de mobilité de tous et aux objectifs de l’État sans peser sur la dépense publique.

VITOGAZ FRANCE vous informe sur le GPL connu comme étant du gaz butane, gaz propane).

Le GPL, une clé stratégique dans la transition énergétique des transports

Le GPL, des avantages sur le plan environnemental

Il présente de nombreux avantages de part une amélioration de la qualité de l’air par la réduction des émissions de CO2, de NOx et de non rejet de particules.

Le GPL, une solution sur le plan économique

Il répond à la question du pouvoir d’achat en proposant des prix plus attractifs que le diesel ou l’essence et aux besoins de mobilité de chacun. Disponible et maîtrisé, le GPL dispose d’un réseau de distribution et d’une filière présente sur l’ensemble du territoire français.

De nombreux modèles modernes de véhicules GPL sont proposés par les constructeurs et par le réseau national d’installation d’équipement GPL ; l’offre correspond en tous points aux attentes des automobilistes.

Voir les modèles de voitures GPL présentés lors des RIVE 2015

Le GPL, en France et à l’Étranger

  • Le GPL est le premier carburant alternatif en France et dans le monde
  • Plus de 260 000 véhicules GPL circulent en France
  • 7,5 millions en Europe (avec une hausse de +40% au cours des 5 dernières années)
  • 25 millions dans le monde

Le GPL est reconnu comme une alternative efficace pour diminuer les problèmes de pollution dans les villes ; Europe, Japon, Hong Kong, État-Unis, Corée ou Inde… Ils ont tous opté pour le GPL !

Point de vue de Joël Pedessac, Comité Français du Butane et du Propane

Source : CFBP, Communiqué de presse à Paris, le 02 Juillet 2015

 » Les Français ne devraient plus avoir à choisir entre économie et écologie, alors même que des
solutions éprouvées existent pour prendre en compte les impératifs de santé publique, de
durabilité et de budget. Développer la solution GPL en France aurait peu d’impact sur la dépense
publique. C’est sûrement l’argument qui peut peser en période de recherche d’économies pour
l’Etat. Soutenir le développement des énergies alternatives est primordial. Nous en connaissons
tous les enjeux. Mais cela ne signifie pas nécessairement que ce soutien doit être d’ordre financier
pour aider aux investissements. Selon les énergies, une fiscalité réduite sur le carburant qui profite
directement à l’automobiliste peut suffire. Une telle mesure doit être associée à une
communication claire qui souligne l’existence de toutes les énergies alternatives.
Nous espérons à ce titre beaucoup du projet de loi transition énergétique et en particulier de la
définition des véhicules à faibles émissions. Seul un tel signal permettrait à la fois d’informer les
usagers sur les différentes opportunités et choix en matière de mobilité durable en fonction de
leurs besoins, de rassurer les industriels dans leurs choix d’investissement et ainsi de soutenir le
développement de toutes les filières alternatives. Les RIVE ont l’intérêt de mettre en avant la
diversité des solutions alternatives à la disposition des pouvoirs publics pour réduire les émissions
de CO2 et les polluants atmosphériques. ».

  Joël Pedessac, Ancien directeur général Comité Français du Butane et du Propane

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